详解荣威iMAX8 EV:25.98万起,气场不输埃尔法,续航可达570km

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

MPV市场在近些年的发展超出许多人的预期,而且随着新能源车市场的扩张,MPV的市场结构也在发生着明显的变化。如今的MPV市场充斥着各种新能源的“味道”,许多车企都在MPV领域中投放了自家的产品。日前,我们从上汽荣威官方得到消息,旗下荣威商务车imax8已经正式上市,新车为纯电车型,售价区间为25.98~35.98万元。它的亮点具体都有哪些?与笔者一起了解一下新车概况。

前脸方面,新车整体设计相较于燃油版车型比较相似,只是iMAX8 EV使用了尺寸更大的的鳞片式进气格栅,而且格栅上方还配备了贯穿式LED灯带,与大灯连接在一起。大灯则是使用了开眼角式设计,两边使用了T字装饰条,下方加入了前铲设计。整体前脸造型比较厚重,其风格与埃尔法较为相似。

车身侧面基本保持了燃油版车型的整体设计,并未做过多调整,车身线条较为平整,腰线从大灯贯穿至尾灯。另外,新车还配备了五幅式轮毂。

车尾方面的变化同样并不多,尾灯并没有使用当下非常流行的贯穿式设计,不过对置布局的尾灯也有着较为不错的辨识效果。此次,车尾还使用了较多的镀铬装饰条,营造出一定的时尚感。

车内采用了传统的MPV内饰布局,T字区采用了过道设计,液晶仪表盘嵌入于方向盘之前,尺寸为12.3英寸。中控屏则采用了悬浮式设计,尺寸同样为12.3英寸。空调出风口采用了贯穿式设计,下方配备了多个实体按键。挡把设计在了按键左侧,平台下方设计有储物格,不过位置比较往下,拿取东西时并不方便。扶手区面积较大,空间还不错,弥补了下方储物格较低的遗憾。

从官方给出的信息来看,新车座椅方面的配置较多,如主驾电动座椅8向调节、航空头枕6向调节、三排4:6可分割放倒座椅、三排座椅支持10度靠背角度可调、三排座椅200mm前后滑动功能。此外,新车还配备了双层静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、负离子空气净化系统、后排独立空调及触摸式空调控制等。

动力方面,新车搭载的电机最大功率为180kW,动力电池容量为90kWh,而根据配置的不同,其CLTC工况下的续航里程分为550公里和570公里。该车还支持快充模式,从30%充至80%约为30分钟。

新车的整体设计比较符合传统MPV的风格,不过该车却是一台新能源车。厂家并未给iMAX8 EV使用全新设计,或许也在考虑成本问题。作为普通家用车型来讲,售价区间为25.98~35.98万元的iMAX8 EV算是比较不错的选择,但是充电难、充电慢的问题依旧是纯电车型摆脱不了的痛点。因此,部分家庭或许更愿意选择一台燃油车或混动车更实际一些。

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