越南方面老照片曝光:“314海战”后越军有多慌

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关于1988年3月14日在赤瓜礁爆发的这场海战的文章已经很多了，不过大多介绍的都是我方视角下的一些行动，越南方面的行动，尤其是海战发生前后的一些应对行动，鲜有人提及。刚好，我这里收集到了一批照片，展示了当年越军在冲突发生前后的不少行动，特发出来与广大读者共享。海战发生后，对越南方面的震撼是比较大的，他们非常担心我方会有进一步的行动，因此他们的海空军方面在之后的几个月都做出了相关的应对。

1988年3月10日上午8点越军SU-22首次巡航南沙

在越南空军方面，他们在第二天出动了手中的杀手锏，派出了当时还非常先进的SU-22战斗轰炸机进行威慑巡航，越军的SU-22是1979年才到手的，当时还是比较新的。但是一直到1988年3月10日才进行了第一次南沙巡航，由于越南空军的导航设备和导航能力均不行（当年越军岸基雷达站只能掌控200公里以内的空情，超出这个距离就无法对己方飞机进行导航了），飞行员又非常缺乏在海上无参照条件下的远距离飞行经验（越军SU22飞行员的回忆，他们一开始只能在海岸70公里以内飞，之后才逐渐增加距离），所以首次飞行是苏联教官兼顾问亲自飞的。上图就是执行首次南沙飞行任务的越南空军923团SU-22UM3，两名飞行员中，左边的是后座越南飞行员吴选强，右边是前座苏联顾问。到海战爆发那天为止，其实越军的SU-22一共只飞过一次南沙，所以还没有完全具备在南沙执行作战任务的能力。而且该机的航程也非常紧张，首次巡航的SU-22UM3携带了3个副油箱。

理论上来说越军的SU-22M对我海军的威胁是相当大的，因为当年我海军的各型舰艇都非常缺乏现代化的防空武器，，而且海战当天装的还是训练弹，其他舰艇则只有小口径高炮，我空军的歼-6和歼-7又飞不到这么远，所以实际上我军编队当天对空防御几乎是在裸奔。，虽然该弹技术水平不咋地，但其数十公里的射程可以让SU-22在我舰艇防空半径外从容进行打击。所以当天海战得胜后，我方舰艇便迅速后撤了。除了SU-22外，海战后越南空军918运输团的AN-26运输机也出动了，为其他守岛部队空投了药品和补给品。

HQ-511舰补给南威岛

越南海军方面，则是从第二天开始，紧急出动125运输旅的登陆舰，对南威岛（越南称长沙岛）等岛礁运送坦克和火炮，当时派出的是HQ-511和HQ-513两艘登陆舰，这是前苏联于1979和1980年间援助给越南的三艘北方B级中型登陆舰中的两艘（HQ-511是1979年5月给的，HQ-512是1980年1月给的，HQ-513是1980年4月给的），这三艘舰虽然满载排水量还不足1千吨，但却是越南海军仅有的几艘专业两栖登陆舰艇，并服役到现在仍然是125旅的主力。由于当年的南威岛还没有像样的码头，所以在转运火炮和坦克的过程中，越军士兵废了很大的劲。

1988年5月5日南威岛越军士兵修建工事

运送上岛的坦克主要是T-34-85，虽然这是二战时的老装备，但这也是当年越军手里不多的装甲兵器，越军的T-54B太重，不好转运，而且当年对越南人而言也比较珍贵，所以也舍不得往岛礁派。这些老坦克在岛礁的抗登陆作战中也是能发挥作用的，我军的岛礁部队很长时间也配的是T-34-85，直到21世纪初才被59坦克所取代，越军的T-34-85直到现在仍然在岛礁和省军区部队服役。除了T-34外，越军还运输了一批PT-76水陆坦克上岛，另外部分损坏的T-34-85坦克的炮塔也被拆下来运送到了一些岛礁上。

越军部署在岛上的PT-76

运送上岛的火炮主要是M46型130mm加农炮和PG65双37mm高射炮，M46的射程远，弹道低伸，用来做岸炮是很不错的，我军的海防部队现在仍然有大量的PL-59-1服役，它就是M46的仿制改进型。当年越军上岛的双37高炮基本上都没啥防空压力，因为我军当年的战机根本就飞不到那么远，而且也缺乏深入远海的飞行经验，所以越南人的这些高炮一样是用来反登陆的。

南威岛上的M46

岛上的PG-65高炮

当年的那场海战已经过去很久了，从现在两国公开的很多资料来看，双方都产生了大量的误判，我军没有料到越军的SU-22还这么脆弱，还完全没有远海作战能力，越军也因我军的行动而紧张不已，感觉双方都在自己吓自己。当然对于当年的参战者，我们也不需要去指责什么，毕竟当年他们没有完整的情报支持，必须要考虑到所有可能的情况，事后诸葛亮这种事也是没有意思的。

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