《出发吧远洋》第二季08集丨入境柬埔寨:陷车逆境
我们，出发吧！
《出发吧远洋》 第二季
东南亚四国环线
正片 第8集
东南亚四国环线 | 正片（时长22分12秒）
“今天是东南亚四国环线第21天，开车到达柬埔寨入境口岸后，迎面就遇上边境官正从大厅走出来，从语态神情上能感受到他对中国车开进柬埔寨来并不欢迎...果然还是以生意人方式沟通简单又效率，几分钟后，我就开着吉姆尼正式行驶在了柬埔寨的土地上…”
『再见老挝』
与相处几天的岛上酒店老板挥手告别
当一听到阿兴在电话里给我说，已经可以合法把吉姆尼开进柬埔寨的时候，非常惊喜甚至有些激动了。
赶忙第一时间让酒店老板联系渡船，剩下午餐草草扒了几口就赶紧回房间收拾行李，10分钟后到达码头。拜别了相处几天非常热心的酒店老板，登船向岸上驶去。当时正值中午，除了我没有游客往返陆地和东阔岛，热辣辣的太阳晒着船头甲板。
独自坐在船舱回想着在岛上几天的生活，又开始让我对东阔岛依依不舍起来。尤其是坐在飞快的船上看着湄公河浅滩几个嬉戏玩水打闹的孩童，还有坐在自家靠河堤吊脚楼旁休闲聊天的岛民，留念之情溢于言表，挺不舍得走。
那些磕掉门牙却依然憨笑的稚嫩脸庞、还有围着我要看无人机再次飞天的鼻涕少年，所有的回忆随着滚滚湄公河水，逐渐消失在小岛那头。
当再也看不见东阔岛，甚至连东德岛也越来越远时，我收拾心中杂念向岸上等待我的远洋号走去。上岸，远洋号正安全地停在加油站后院。这时又接到阿兴电话通知，10分钟后边境海关交接班要抓紧时间赶到。立马行李扔上车，点火启动，奔赴老挝边境口岸。
到达老挝的出境关口，手续办理非常简单，交护照、交钱、盖章，交关单、交钱、放行。两个步骤全程用时两分钟，当时就惊呆了，这办事效率。当然了也可能跟我几天前来过一次有关，中国车从老挝入境柬埔寨毕竟少，吉姆尼这车更是稀少又好认。
这时候才发现老挝这个出境关口收费还真的是乱来，记得第一次过来交了关单交钱的时候，给了4w基普（合人民币32块），这第二次再来就向我要5w基普。不过第一次直接开车过来就因为没有手续，被拒绝入境柬埔寨只能返回，这也都是前几天的事了。这次就非常顺利，出老挝口岸前面100米就是柬埔寨入境口岸。
『边境官的质问』
第二次来到柬埔寨入境口岸
到达柬埔寨入境口岸，这里门可罗雀，没见着有车辆办理过关，倒是零星几个骑摩托往返老挝柬埔寨的当地人在办手续。把车停在岗亭前，下车，迎面就遇上边境官和一位工作人员正从大厅走出来。
边境官见我开中国车来，用柬埔寨语问了一连串问题。好在身边那位工作人员会一些中文，翻译给我是“你为什么一定要开着中国车到柬埔寨？”“你不懂柬埔寨交通法规出交通事故撞到人怎么办？”等等诸如此类的问题。
我就和他解释说自己经常自驾，希望能开着自己的车去更多地方，曾经去英国日本等地自驾有丰富驾驶经验，并且在来柬埔寨前已经熟悉这里交通法规，还有自己在中国是个礼让行人遵纪守法的好司机等等。
反正在这样的情况下，边境官好像才和颜悦色一点，然后他就问了其他很多问题，从语态神情上我能感受得到他对中国车开进柬埔寨来并不欢迎。
其实我知道，车辆过关手续已经合法取得，那他还这样不太友善的质问，已经有点刁难的意思。无非就是为一个字，钱，只是我不想给。
于是在沟通一段时间未果后，我找个借口中断谈话，直接拨电话给阿兴。果然还是生意人沟通起来简单效率，阿兴让把手机给边境官他俩说。几分钟后，我就开着吉姆尼正式行驶在了柬埔寨的土地上。
从柬埔寨入境口岸出来100米不到，手机就没了信号。往前又开了一段距离后手机换上柬埔寨sim卡，这时候也习惯性看了眼吉姆尼油箱，本着过半就加油的好习惯，现在该寻找加油站去了。
这是距离柬埔寨边境口岸4km处遇见的第一家加油站，普通汽油是3300瑞尔每升（合5.16元/L），而且这一家可以直接用老挝币支付。通常柬埔寨当地只接受自己的货币瑞尔和美元，这一家可能因为距离老挝比较近才愿意收老挝币。
但这也只是针对我去的时候，后续会不会拒收真说不准，毕竟老挝币贬值这么夸张对吧。
『颠簸高速』
这样的颠簸路况要持续30km
一般从老挝进入柬埔寨到的第一个地方是距离边境口岸60km的上丁，也就是沿着这条所谓的叫做National highway 7的国际高速路一直开，但这条路不要被路名骗了。
所谓的高速路，其实是年久失修的颠簸路。手动档好几次被颠到空档你受得了吗，最后干脆手就一直放在档把上护着，雨刮器被颠地也是时不时刷两下，还得腾出手去关。当时我还想着要是自动挡或者车上有诸多电子辅助设备的高档车，怕是会颠出不少问题。
没多久进入上丁，这里相当于柬埔寨与老挝的交易中心，算是柬埔寨东部地区最热闹发达的城市，但依然尘土飞扬显得脏乱，所以上丁这里仅当做停留就好。
『上丁的早晨』
为了体验一下柬埔寨这里早餐都吃什么，我来到上丁热闹的早市。柬埔寨上丁与老挝孟孔这两个地方都属两国边境地区，所以两国人来往频繁。来到早市就会总感觉全城人都汇集在这条街区，非常热闹。只是柬埔寨的特色早餐臭鱼酱米粉让我难以言表，实在比不得我们中华传统小吃豆花油条对吧，不过看当地人吃的时候倒很美味。
到达柬埔寨第一件事就是，取钱。在这里提醒来柬埔寨旅行还是要多换些当地货币现金，有银联标志的ATM机可以取柬埔寨瑞尔或者美元。哦对了无论在老挝还是柬埔寨，用ATM机取钱的时候记得选英文语言，因为亲测选了中文就是取不出钱，ATM机会一直提示你服务失败。
此外还要换一些小额的瑞尔零钱，这点很重要。比如我离开上丁的时候突然意识到，前方如果一路是乡村，那我钱包里只有零星一些瑞尔和刚取的5张100美元整币，那有可能到时候100美元的整钱是花不出去的，结果还真成乌鸦嘴。这个后续场景再说....
采购完毕离开上丁早市，出发前往柬埔寨北部人迹罕至的柏威夏寺。
『Mekong Bridge』
感谢这座于2015年修建竣工的Mekong Bridge，不然要想从上丁去往柏威夏，得先绕路到柬埔寨南部的磅湛，再从那里一座2001年修建的Kizuna Bridge绕上来，这样就相当于多走400km，交通非常不便，再次感谢时代进步带来的生活便利性。
从上丁出来一路沿途给人印象就是，和老挝南部占巴塞省真的是非常像，大片农田和果园。在这边开车不要太快，不光是异国他乡自驾为了安全；另一个原因是，开的慢了你才会发现很多好玩的事情，比如说看当地人造船。同时一路沿途都有橡胶林，我来的时候林区里还正在采集橡胶。
『40万富翁』
前方就到了今天的下道点，按照导航显示得穿过林区开100km的无人区土路，所以在此之前为了稳妥还是把油箱加满。但是加油后付钱遇到问题了，油价是0.75美元（合4.69元）/升，加了20升汽油一共是15美元，但当地大姐就是不肯收100美元整币。我拿出ATM机取钱的回执单和她解释说钱包里瑞尔不太多，美元都是早上刚从上丁那里取的，是真钱。但，大姐拒收。
最后没办法，用瑞尔付完钱后，钱包里只剩下5张100美元整币和1500瑞尔（合2块4毛钱），很显然，就连买个芒果都买不了。这时候，开始想各种方法换瑞尔。尽管一位会说中文的柬埔寨当地商店老板不接受这么大面额美元，但他仍热情骑着摩托带我到了一家更大的商店去尝试。于是，100美元换了40万瑞尔，钱包鼓鼓的这下放心了。
『抓蛇少年』
展示战利品的柬埔寨孩子
想到达柬埔寨最北部这个与泰国相邻的柏威夏寺，挺不容易。因为导航带我们走的这条土路其实并不太好开，最关键的，这100km手机都是无服务状态。就在这种土路上前不着村后不着店，还好提前在进口的时候加满了油。毕竟像这种土路的话，我觉得有加油站的几率不会特别大。
不过说实话这条土路两边景致倒是很美，空旷林区里充满没见过的奇异植被赏心悦目。就在一路不紧不慢欣赏林区风景一路颠簸时，前方突然传来响亮音乐声，原来是几个柬埔寨当地孩子在草丛寻找什么。下车，凑上前去。
弹弓、木棍，不停敲打草丛，一条蛇悄无声息突然游出来。当时心里一惊，柬埔寨小孩胆子这么大要抓蛇？我站的比较远，围观就行对吧。在天不怕地不怕孩子们猛烈攻势下，结局自然是蛇被抓到。凑上去看看什么蛇，恶作剧的孩子抓住尾巴就是暴力一甩，我连忙呸呸吐出去甩进嘴里的蛇血沫子，胃里一阵翻滚。
柬埔寨当地供奉的娜迦神，不就是蛇神吗！这几个抓蛇少年回到家还不被吊起来打？
『XX离线地图』
刚才还说着我们走在了一条不太好的土路上，接着它就给我变本加厉。很明显这是一条正在修还未通车的无名路，所以才会出现这么多的断路凹陷情况。不仅一直都是土路，间隙还断路就只能从侧面林子里找小路穿过去。
这时候终于发现，我们又被这个坑爹的导航带错了路。导航的名字是：探途离线地图。
『两辆拖拉机』
就在不断挑战吉姆尼极限同时，前面路突然又断了，是一个断层的大坑。最无奈的是绕都没办法绕。停车让自己冷静下来，查看周遭地形分析可能路线。这时候精神和体力也快速流失，不禁对这段未知的路充满担忧。
正在想办法研究路线的时候，突然右侧林区里远远地传来拖拉机吭哧吭哧的声音。突然兴奋了：那边会不会是有条路吧？它拖拉机能走，吉姆尼也能走。
然后我就倒回去一点，往右侧探路，发现还真的有条小土路。一点点地绕，终于出来了，前方就是回到大路。然后，又是一个泥坑深车辙摆在面前，这还是跨过断层大坑必经之道。等了一会，来了另一辆拖拉机准备过，我凑上去观察情况。
有了这辆拖拉机做示范心里就有底了，至少那个泥坑里应该是垫了木板，不会陷车。那就只剩一个难题：吉姆尼能不能从这么滑的深车辙一脚油门轰上去？
答案是，它能。
『陷车危机』
过了那个泥坑还没等我高兴一下，又掉下去陷车了。这次掉下去的地方是泥巴地，吉姆尼车上装配是公路胎，所以这下悲剧了。
这时候前后几十公里没有村子，也没有车经过，救吉姆尼出来的任务只能靠自己完成。救车过程确实煎熬，一是不知道到底能不能自救成功，二是手上都是烂泥还不得不继续干活。
好在这一次结局是，自救成功。采取方法仍然是最笨的方法：低速四驱+手动挡快速切前后挡进行蠕动。当然了，手动挡用这个方法亲测效果确实好，只是影响也大，不注意就要换一套离合。但这时候自救出来才最重要对吧，就没顾那么多。
『第五条路线』
自救出来刚开了20米，不敢开了。前方除了淤泥就是淹没在水面下的木板路，不知道其他车友面对这样的情况会怎么选择？现在有几条路线可以分析一下：第一条路线是笔直继续前行，只是很明显埋藏在水里的沙土路，拖拉机摩托车应该是ok的，公路胎的吉姆尼怕是会有陷淤泥危险；
第二条路线则是从右侧绕，只要右侧一米左右的泥巴路能过去，接下去也没问题；第三条路线需要倒一下，从左侧水下砂石烂泥路穿上去；最后第四条路线就是倒到后面水中圆木桩处，顺着那个圆木桩附近一片硬土路上岸。所以如果是你们的话，会选择哪条路？
反正我选择往回开，回到尽管颠簸但至少看着是踏实的土路上去。我觉得总比这被水覆盖都是泥巴、时不时还缺一块的木板路安全。
『再次陷车』
倒车前还特意把甩在后视镜上的泥巴擦干净，至少能看清后面的木板路。没想到依然轮子一滑，就又下去了。左前轮陷进泥巴里被木头卡住动不了；右前轮位置比较尴尬，只要一倒车就铁定掉进木槽被卡；前桥也托底，那整个前轮都失去附着力。这下，又有挑战了。
这个时候开始感觉到心有点急了，就先喝水放松一下，然后思考出了一个可能自救成功的操作方式，再次开始救车。
最后结局是：我们成功了。
只是同时也甩满一车泥巴，这让我决定告别这里。连我自己都没想到，就在作出离开这里返回主路的决定后，久违的轻松突然回来了。
那就开开心心，回到80km开外的起始点，然后朝我们下一个目的地出发吧。管它的最美吴哥遗迹柏威夏寺，我可不想继续陷车在这前不着村后不着店的林区深处晚上数星星。接下来就收拾装备，出发去暹粒（待续）
